Μια mirrorless αυτοκίνητο: είναι ασφαλές ή επικίνδυνο;

2016/07/23Καυτό Θέμα 3 Θέα

サイドミラー１

Sponsored Link

Όπως κάποιοι από εσάς ίσως γνωρίζετε, η Ιαπωνική κυβέρνηση ήρε την απαγόρευση της παραγωγής των mirrorless αυτοκίνητα στις 18^ου από τον ιούλιο του 2016.

Ανατρέξτε στο site: https://www.webcartop.jp/2016/06/44365

Τώρα, αυτοκίνητο που παράγουν οι εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να παράγουν αυτοκίνητα με κάμερα οπισθοπορείας και το σύστημα οργάνων ελέγχου.

Ανατρέξτε στο site: https://www.webcartop.jp/2016/06/44365

Μερικές φορές μια πόρτα καθρέφτη θεωρείται ως μια προβολή που ενοχλεί τους οδηγούς. Αυξάνει την αντίσταση του αέρα. Επιπλέον, υπάρχει πάντα ένα "τυφλό σημείο" από τη θέση του οδηγού. Από αυτές τις απόψεις, Ιαπωνία αποφασισμένη να άρει την απαγόρευση.

Ανατρέξτε στο site: https://www.webcartop.jp/2016/06/44365

Η οπισθοσκόπος κάμερα και όργανο ελέγχου σύστημα, το οποίο τώρα ονομάζεται CMS (Σύστημα Παρακολούθησης Καμερών) στην Ιαπωνία αναθεωρημένο πρότυπο ασφάλειας στο αυτοκίνητο, δεν μπορεί να εισαχθεί σε όλους τους τύπους των αυτοκινήτων. Εξαιρέσεις: δίτροχο όχημα, δίτροχο όχημα με καρότσα, τρίτροχο όχημα, το ελαφρύ αυτοκίνητο με κάμπια ή έλκηθρο, μεγάλου μεγέθους ειδικό μηχανοκίνητο όχημα, μικρού μεγέθους ειδικό μηχανοκίνητο όχημα και ρυμουλκούμενο.

Επιπλέον, η ασφάλεια προτύπου ορίζει λεπτομερείς κανόνες για το CMS, όπως μια σειρά από άποψη ισοδύναμα σε υπάρχοντα καθρέφτες, το χρόνο εμφάνισης, ενισχύοντας τη δύναμη, και τη θέση σύνδεσης.

Ακόμα και αν το αναθεωρημένο πρότυπο ασφάλειας εξασφαλίζει ότι CMS είναι ισοδύναμο με ασφάλεια να καθρέφτες, κάποιοι από εσάς μπορεί να αμφιβάλλω.

Είναι πιθανό ότι μετά την εξάπλωση των αυτοκινήτων με CMS, πολλά προβλήματα αυξάνονται, για παράδειγμα, χαμηλότερη ανάλυση, πιο αργή ταχύτητα της επίδειξης, το τρεμούλιασμα, οθόνη καταπόνηση των ματιών, και ούτω καθεξής.

Ωστόσο, η άρση της απαγόρευσης δεν σημαίνει ότι mirrorless αυτοκίνητα γρήγορα εξαπλώθηκε πέρα από την αγορά του αυτοκινήτου και να ξεπερνούν τα υπάρχοντα αυτοκίνητα με καθρέφτες. Ειλικρινά μιλώντας, χρειάζεται πολύς χρόνος για να εξαπλωθεί σε όλη την Ιαπωνία. Πρώτον, CMS κοστίζει περισσότερο από καθρέπτες. Δεύτερον, εξακολουθούν να υπάρχουν πάρα πολλοί συντηρητικοί οδηγοί που θα ήθελαν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το υπάρχον τύπο των αυτοκινήτων. Έτσι, το αυτοκίνητο-οι εταιρείες παραγωγής δεν μπορεί να κάνει μια γρήγορη στροφή για να CMS αυτοκίνητα. Επιπλέον, στην παρούσα στιγμή, δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε ότι CMS προωθεί την ασφάλεια, όπως τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των καθρέπτες αναπτύσσει.

Παρά τις θετικές και αρνητικές απόψεις για mirrorless αυτοκίνητα, CMS θα είναι σίγουρα χρησιμοποιηθεί ως μια αυτοματοποιημένη οδήγηση αισθητήρων, και την εγκατάσταση σε πολυτελή αυτοκίνητα θα αυξηθεί. Επιπλέον, σπορ αυτοκίνητα, επίσης, θα πρέπει CMS, με σκοπό τη μείωση της αντίστασης του αέρα.

サイドミラー３

Πώς είναι;

Αν βρείτε μια mirrorless αυτοκίνητο σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων, ας προσπαθήσουμε να σιγουρευτούμε για το αν είναι ασφαλές να οδηγήσετε!