• Tweet
• E-mail

• Tweet
• E-mail

Dzisiejsza zawartość

1.O Japońskich Kolei

2.Typy operatorów

3.Bilety lotnicze, stawek i narzutów

4.cv

Link Sponsorowany
style="display:inline-block;Width:336px;height:280px"
dane-ad-client="ca-bar-1779908728018021"
dane-ad-slot="8831389991">


Transport kolejowy w Japonii jest jednym z głównych środków transportu pasażerskiego, zwłaszcza dla masowej i szybkiej podróży między dużymi miastami i podmiejskich przewozów w miastach.

Opowiem wam o japońskich linii kolejowych.

O Japońskich Kolei

Usługi przewozów kolejowych w Japonii nie ponad 100 firm prywatnych, w tym sześć linii kolejowych w Japonii Grupa (junior) obwód instytucje (państwowe do 1987 roku), które zapewniają przewóz na większej części Hokkaido, Honsiu,Sikoku i Kiusiu, ogólnonarodowego junior firmy transportowej i 16 dużych regionalnych firm, które świadczą usługi w ramach działalności przedsiębiorstw. Istnieją również dziesiątki małych lokalnych prywatnych linii kolejowych.

Wielu z prywatnych przedsiębiorstw kolejowych, są jednymi z największych korporacji w kraju. Koleje budowane były prywatnymi korporacjami rozwijających się zintegrowanych społeczności, położonych wzdłuż linii kolejowych, co pozwala im osiągać stopy zwrotu poprzez dywersyfikację w nieruchomości, sprzedaży detalicznej i wiele innych firm. Władze regionalne i instytucji, finansowanych wspólnie z regionalnymi rządami i firmami, jak również zapewnić połączenie kolejowe.

Typy operatorów

Młodszy ( Japonia Grupa PKP )

W Japonii Grupa kolei, bardziej znane jako grupa młodsza, grupa następców państwowych J.japońskie koleje państwowe (ЖНР). Grupa junior leży w oparciu o sieci dróg kolejowych Japonii, działającej prawie wszystkie lokalne przewozy kolejowe i znaczną część podmiejskich przewozów kolejowych.

Sześć pasażerskich spółek operacyjnych grupy junior podzielone na regiony, ale wielu pracują dalekobieżne pociągi poza granicami regionalnymi. Sześć firm Hokkaido spółki kolejowej, Wschodnio-japońska firma Kolejowa, Centralny japońska firma Kolejowa, Zachodnia japońska firma Kolejowa, Kolejowa spółka Sikoku i Kiusiu spółka Kolejowa.

Przewóz należy do Japonii ładunkowa Kolejowa firma lub organizacja-jr, który działa wszystko ciężarowe sieci, wcześniej należące do młodszego brata.

Największe prywatne koleje

Japonia też ma kilka konkurencyjnych prywatnych systemów kolejowych. W powojennej Japonii, rząd go promować prywatne firmy na opracowanie własnych systemów masowego tranzytu do tego, aby szybko przywrócić miejskich sieci transportowych w kraju.

Prywatne linie kolejowe zostały zaprojektowane, aby konkurować ze sobą, a także krajowych linii kolejowych z rola państwa jest ograniczona do regulacji taryf. W zamian za rozwój linii kolejowych, prywatnych korporacji zostały podane możliwości biznesowych, aby zdywersyfikować swoją działalność i rozwijać nieruchomości, otaczającego ich kolei.

Pozwalając prywatnymi korporacjami w celu kontroli dostawcze zorientowanych rozwoju, a także linii kolejowych, planowanych społeczności zostały zorganizowane dzięki czemu prywatnych operatorów kolejowych do stworzenia zintegrowanego pionowo biznes rozwoju mieszkalnych, społeczno-biznesowych, przemysłowych i handlowych, placów i dojazdów do pracy, metod, używanych przez mieszkańców do poruszania się pomiędzy tymi strefami.

Jako takie, dzięki dywersyfikacji swojej działalności, większość prywatnych linii kolejowych w Japonii są niezależne finansowo i ich eksploatacja linii kolejowych, na ogół bardziej opłaca się, w przeciwieństwie do większości tranzytowych sieci w innych krajach

16 firm są klasyfikowane jako największe prywatne koleje, takie jak Tobu kolei, Firma tokyu department, kolejowej, firmy, korporacji kapitału hankyu kobe.

Link Sponsorowany
style="display:inline-block;Width:336px;height:280px"
dane-ad-client="ca-bar-1779908728018021"
dane-ad-slot="8831389991">

Bilety lotnicze, stawek i narzutów

Transport kolejowy w Japonii jest, jak zwykle, za dodatkową opłatą. W zasadzie taryfy Pre-powierzony i bilet jest wydawana w zamian za pokrycie kosztów przejazdu. Bilet sprawdzony na załogowe statki lub automatyczne bramy na stacji, gdzie podróż zaczyna się i zbierają się na stacji, gdzie podróż się kończy.

Bilet jest potrzebny do przejazdu koleją nazywa się bilet, którego cena jest tempo. Bilet na przejazd jest ważny bez względu na liczbę tłumaczeń. Długodystansowych podróżników dozwolone nieograniczoną liczbę przystanków na trasie z uwzględnieniem okresu ważności biletu. Ponadto, jeździć na konkretny pociąg, mogą wymagać bilet za dodatkową opłatą.

Za wyjątkiem bardzo krótkich dróg kolejowych i niektórych systemów tramwajowych, z jednym cenach, koszt przejazdu zależy od odległości lub ilości podróżował wejść. Ceny w zależności od czasu podróży (peak-to-peak) nie jest powszechne w Japonii. Przejazd dzieci w wieku od 6 do 12 lat-połowa kosztów biletu dla osoby dorosłej. Najnowsze osiągnięcia w systemie płatności przejazdu zapisaną wartość karty systemu jest współużytkowany przez wielu operatorów w dużych miastach, takich jak Sójki i PiTaPa, za pomocą których pasażerowie będą mogli uniknąć konsultacji z trudnych tabeli kosztów przejazdu i preparaty do sprzedaży biletów przed każdą jazdą pociągiem.

Cv

Transport kolejowy w Japonii jest jednym z głównych środków transportu pasażerskiego, zwłaszcza dla masowej i szybkiej podróży między dużymi miastami i podmiejskich przewozów w miastach.

Usługi przewozów kolejowych w Japonii nie ponad 100 firm prywatnych,

Typy operatorów Kioto ( Japonia Grupa PKP ) i kilka konkurencyjnych prywatnych linii kolejowych.

Transport kolejowy w Japonii jest, jak zwykle, za dodatkową opłatą. W zasadzie taryfy Pre-powierzony i bilet jest wydawana w zamian za pokrycie kosztów przejazdu. Bilet sprawdzony na załogowe statki lub automatyczne bramy na stacji, gdzie podróż zaczyna się i zbierają się na stacji, gdzie podróż się kończy.

Link Sponsorowany
style="display:inline-block;Width:336px;height:280px"
dane-ad-client="ca-bar-1779908728018021"
dane-ad-slot="8831389991">

Translated by Yandex.Translate and Global Translator