• Твитнуть
• Электронной почты

• Твитнуть
• Электронной почты

Сегодняшняя содержание

1.О Японских Железных Дорог

2.Типы операторов

3.Авиабилеты, тарифов и надбавок

4.резюме

Спонсорскую Ссылку
стиль="дисплей:встроенный блок;Ширина:336px;высота:280px"
данные-ад-клиент="ка-бар-1779908728018021"
данные-ад-слот="8831389991">


Железнодорожный транспорт в Японии является одним из основных средств пассажирского транспорта, особенно для массового и скоростного путешествия между крупными городами, и для пригородных перевозок в мегаполисах.

Я расскажу вам о японских железных дорог.

О Японских Железных Дорог

Услуги железнодорожных перевозок в Японии не более 100 частных компаний, в том числе шесть железных дорог Японии Группа (младший) областного учреждения (государственные до 1987 года), которые обеспечивают пассажирские перевозки на большей части Хоккайдо, Хонсю,Сикоку и Кюсю, общенационального младший транспортной компании и 16 крупных региональных компаний, которые предоставляют услуги в рамках корпоративных операций. Есть также десятки небольших местных частных железных дорог.

Многие из частных железнодорожных компаний являются одними из крупнейших корпораций в стране. Железные дороги были построены частными корпорациями развивающихся интегрированных сообществ, расположенных вдоль железнодорожных линий, что позволяет им добиваться доходности путем диверсификации в недвижимости, в розницу, и множество других предприятий. Региональные органы власти и учреждения, финансируемые совместно с региональными правительствами и частными компаниями, также обеспечить железнодорожное сообщение.

Типы операторов

Младший ( Япония Группа РЖД )

В Японии Группа железных дорог, более известные как группа младшая, группа преемниками государственных Джяпонские национальные железные дороги (ЖНР). Группа-младший лежит в основе сети железных дорог Японии, работающей почти все междугородные железнодорожные перевозки и значительную часть пригородных железнодорожных перевозок.

Шесть пассажирских операционных компаний группы младший разделены по регионам, но многие работают междугородние поезда за пределы региональных границ. Шесть компаний Хоккайдо железнодорожной компании, Восточно-японская Железнодорожная компания, Центральная японская Железнодорожная компания, Западная японская Железнодорожная компания, Железнодорожная компания Сикоку и Кюсю Железнодорожная компания.

Грузовые перевозки принадлежит Японии грузовая Железнодорожная компания или организация-младший, который работает все грузовые сети, ранее принадлежавшие младшим.

Крупнейшие частные железные дороги

Япония также имеет несколько конкурирующих частных железнодорожных систем. В послевоенной Японии, японское правительство поощряло частные корпорации на разработку собственных систем массового транзита для того, чтобы быстро восстановить городских транспортных сетей страны.

Частные железнодорожные линии были призваны конкурировать друг с другом, а также национальных железнодорожных линий с роль государства ограничена регулированием тарифов. В обмен на развитие железнодорожных линий, частных корпораций были даны возможности для бизнеса, чтобы диверсифицировать свою деятельность и развивать недвижимого имущества, окружающего их железных дорог.

Разрешая частными корпорациями для контроля транзитных ориентированных разработок, а также железнодорожных линий, планируемых сообществ были организованы позволяя частных железнодорожных операторов к созданию вертикально-интегрированной бизнес-развития жилых, общественно-деловых, промышленных и торговых площадей и коммутирующих методов, используемых населением для перемещения между такими зонами.

Как таковой, за счет диверсификации своего бизнеса, большинство частных железных дорог в Японии являются финансово независимыми и их эксплуатация железных дорог, как правило, выгоднее, в отличие от большинства транзитных сетей в других странах

16 компаний классифицируются как крупнейшие частные железные дороги, такие как Тобу железной дороги, Корпорация Токю, железнодорожной корпорации, корпорации Ханкю.

Спонсорскую Ссылку
стиль="дисплей:встроенный блок;Ширина:336px;высота:280px"
данные-ад-клиент="ка-бар-1779908728018021"
данные-ад-слот="8831389991">

Авиабилеты, тарифов и надбавок

Железнодорожный транспорт в Японии является, как правило, за отдельную плату. В принципе тариф Pre-порученный и билет выдается в обмен на оплату стоимости проезда. Билет проверен на пилотируемые или автоматические ворота на станции, где путешествие начинается и собираются на станции, где путешествие заканчивается.

Билет требуется для проезда по железной дороге называется билет, цена которого является тариф. Билет на проезд действителен независимо от количества переводов. Междугородние путешественники разрешено неограниченное количество остановок по маршруту с учетом срока действия билета. Кроме того, прокатиться на конкретный поезд, могут потребовать билет за дополнительную плату.

За исключением очень коротких железных дорог и некоторых трамвайных систем с единым тарифам, стоимость проезда зависит от расстояния или количества путешествовал зон. Ценообразование в зависимости от времени поездки (пик-пик) не распространен в Японии. Проезд детей от 6 до 12 лет-половина стоимости взрослого билета. Последние разработки в системе оплаты проезда сохраненное значение карты системы совместно используется несколькими операторами в крупных городах, таких как Суйки и PiTaPa, с помощью которых пассажиры смогут избежать консультации с сложные таблицы стоимости проезда и составы для продажи билетов перед каждой поездкой на поезде.

Резюме

Железнодорожный транспорт в Японии является одним из основных средств пассажирского транспорта, особенно для массового и скоростного путешествия между крупными городами, и для пригородных перевозок в мегаполисах.

Услуги железнодорожных перевозок в Японии не более 100 частных компаний,

Типы операторов Киото ( Япония Группа РЖД ) и несколько конкурирующих частных железных дорог.

Железнодорожный транспорт в Японии является, как правило, за отдельную плату. В принципе тариф Pre-порученный и билет выдается в обмен на оплату стоимости проезда. Билет проверен на пилотируемые или автоматические ворота на станции, где путешествие начинается и собираются на станции, где путешествие заканчивается.

Спонсорскую Ссылку
стиль="дисплей:встроенный блок;Ширина:336px;высота:280px"
данные-ад-клиент="ка-бар-1779908728018021"
данные-ад-слот="8831389991">

Translated by Yandex.Translate and Global Translator