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Oggi contenuti

1.Giapponese Ferrovie

2.Tipi di operatori

3.I biglietti, le tasse e supplementi

4.riepilogo

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Il trasporto ferroviario in Giappone è uno dei principali mezzi di trasporto, soprattutto per la massa e ad alta velocità tra le grandi città e per i pendolari del trasporto nelle aree metropolitane.

Vi racconto Giapponese Ferrovie.

Giapponese Ferrovie

I servizi di trasporto ferroviario in Giappone sono forniti da più di 100 aziende private, tra cui Sei Japan Railways Group (JR) aziende regionali (di proprietà dello stato fino al 1987), che forniscono i servizi per i passeggeri, per la maggior parte delle parti di Hokkaido, Honshu,Shikoku e Kyushu, La nazionale JR società di trasporto merci e 16 regionali importanti aziende che forniscono servizi ferroviari, come parte delle loro operazioni aziendali. Ci sono anche decine e decine di locali più piccole ferrovie private.

Molte delle società ferroviarie private classifica tra le prime aziende del paese. Le ferrovie sono state costruite da aziende private in via di sviluppo integrato delle comunità lungo le linee ferroviarie, permettendo loro di raggiungere la redditività attraverso la diversificazione in immobili, vendita al dettaglio, e di numerose altre aziende. I governi regionali e le aziende finanziato congiuntamente dai governi regionali e di aziende private, forniscono anche il servizio ferroviario.

Tipi di operatori

JR ( Japan Railways Group )

Il Giappone del Gruppo Ferrovie, più comunemente conosciuto come JR Group, è un gruppo di successori di proprietà del governo Japanese Ferrovie Nazionali (JNR). JR Gruppo si trova nel cuore del Giappone, rete ferroviaria, che operano quasi tutti treni intercity, servizi ferroviari e una grande percentuale di pendolari del servizio ferroviario.

Sei passeggero società operative del JR Gruppo sono separati da regione a regione, ma molti operano a lunga distanza di servizi ferroviari di là dei loro confini regionali. Le sei aziende sono Hokkaido Impresa Ferroviaria, la East Japan Railway Company, la Central Japan Railway Company, West Japan Railway Company, Shikoku Azienda Ferroviaria, e Kyushu Railway Company.

Servizio di trasporto appartiene al Giappone di Trasporto Ferroviario di Azienda o JR Merci che opera in tutto il trasporto di rete in precedenza di proprietà di JNR.

Maggiori ferrovie private

Il giappone dispone anche di molteplici concorrenti privati di sistemi ferroviari. Nel Giappone post-bellico, il governo Giapponese ha incoraggiato le aziende private per sviluppare i loro sistemi di trasporto di massa in ordine di ricostruire il paese, reti di trasporto urbano.

Privato linee ferroviarie sono stati incoraggiati a competere con l'altro, come con la nazionale linee guida e con il ruolo del governo limitato alla regolazione delle tariffe. In cambio per lo sviluppo di linee ferroviarie, le aziende private hanno dato opportunità di business per diversificare le loro attività e sviluppare la reale tenuta che circonda le loro reti ferroviarie.

Consentendo alle imprese private per il controllo del transito orientato l'evoluzione delle linee ferroviarie, delle comunità previste sono state facilitate permettendo privato di operatori ferroviari per stabilire un business verticalmente integrato di sviluppo residenziale, commerciale, industriale e retail terra e il pendolarismo metodi utilizzati dalla popolazione per viaggiare tra tali aree.

Come tale, attraverso la diversificazione della loro attività, la maggior parte delle ferrovie private in Giappone sono finanziariamente indipendenti e il loro esercizio ferroviario sono di solito vantaggioso, in netto contrasto con più reti di trasporto in altri paesi

Il 16 imprese sono classificate come maggiori ferrovie private come Tobu Railway, il Tokyu Corporation, Keikyu Corporation, Hankyu Corporation.

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I biglietti, le tasse e supplementi

Il trasporto ferroviario in Giappone di solito è a pagamento. In linea di principio, la tariffa è pre-caricata e viene emesso un biglietto in cambio di un pagamento di tariffa. Un biglietto, è sottoposto a un equipaggio o cancello automatizzato in stazione dove un viaggio inizia e raccolti presso la stazione dove il viaggio si conclude.

Un biglietto richiesto per un viaggio in ferrovia è chiamato un biglietto a tariffa, il prezzo di tariffa. Il costo del biglietto è valido indipendentemente dal numero dei trasferimenti. Lunga distanza, i viaggiatori sono consentiti un numero illimitato di sosta lungo il percorso subordinato alla durata della validità del biglietto a tariffa. Inoltre, un giro su un treno specifico può richiedere un supplemento del biglietto.

Tranne che per brevi ferrovie e alcuni sistemi di tram con una tariffa flat, tariffa varia a seconda della distanza o del numero di zone attraversate. I prezzi sono basati sul tempo di viaggio (di picco o off-peak) non è comune in Giappone. Bambini tariffa tra i 6 e i 12 anni è la metà della tariffa adulti. Recente sviluppo in tariffa di un sistema di raccolta è il valore della carta di sistemi di condivisione da parte di più operatori in grandi città, come Suica e PiTaPa, da cui i passeggeri possono evitare di consultazione con complicate le tabelle delle tariffe e delle formazioni per macchine per i biglietti prima di ogni treno.

Riepilogo

Il trasporto ferroviario in Giappone è uno dei principali mezzi di trasporto, soprattutto per la massa e ad alta velocità tra le grandi città e per i pendolari del trasporto nelle aree metropolitane.

I servizi di trasporto ferroviario in Giappone sono forniti da più di 100 aziende private,

Tipi di operatori JR ( Japan Railways Group ) e più concorrenti ferrovie private.

Il trasporto ferroviario in Giappone di solito è a pagamento. In linea di principio, la tariffa è pre-caricata e viene emesso un biglietto in cambio di un pagamento di tariffa. Un biglietto, è sottoposto a un equipaggio o cancello automatizzato in stazione dove un viaggio inizia e raccolti presso la stazione dove il viaggio si conclude.

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